METRO DE SEVILLA - LINEA 3

[jamaica]

Información acompañada de planos publicada por ABC y Diario de Sevilla.
A la vista de la inquietud de nuestros vecinos por el trazado de la linea 3 que aparecía en los planos publicados, nos hemos puesto en contacto con el Departamento de Comunicación de Ferrocarriles Andaluces que nos han contestado lo siguiente:

1º.- LA LINEA 3 DEL METRO DE SEVILLA NO VA A PASAR POR HELIOPÒLIS.

2º.- Como no existe todavía un proyecto definitivo de dicha linea, ya que puede ir por la Palmera, o por la Avenida de la Raza y concluir en Los Bermejales o llegar hasta Bellavista; Ferrocarriles Andaluces no facilita ningun plano. Por ello cuando la prensa publica alguna información sobre el Metro, tira de su archivo documental y por eso aparece dicha linea con su primitivo trazado, que ya fué desechado atendiendo las alegaciones presentadas por las Asociaciones Vecinales.

3º.-Para tener una información fidedigna del trazado de las lineas se puede consultar la siguiente página web de Metro de Sevilla: htpp://www.metrodesevilla.org.

Continuaremos facilitando toda la información que conozcamos al respecto

[jovellanos]

Ya hay pronunciamiento sobre el trazado recomendado entre las alternativas a las Líneas 3 y 4 de Metro, que son las que van a dar servicio al Barrio de Heliópolis, Los Bermejales y Reina Mercedes. Definitivamente la Línea 3 llegará al Barrio por la Avenida de la Palmera, soterrado y abordará el acceso a los Bermejales por la Avenida de Jerez, para conectar luego hacia la prolongación futura a Bellavista.

La Línea 4, la circular, llegará desde la parada que va a existir detrás del Naútico, en el campo de la Feria, a Reina Mercedes a la altura de la Facultad de Biológicas o Aparejadores, para seguir luego hacia la parada de Ciudad Sanitaria, común con la Línea 3. Todo este tramo hecho con tuneladora bajo el río.

Los anteproyectos de las dos líneas están en exposición pública. En la página http://www.metrodesevilla.org podéis ver la noticia de la que he extraido los párrafos siguientes:

"Los anteproyectos de alternativas de las líneas 2, 3 y 4 del Metro de Sevilla ya están disponibles para la consulta ciudadana en los servicios centrales de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda, sita en la calle Charles Darwin de la Isla de la Cartuja, y en la Delegación Provincial, ubicada en la Plaza de San Andrés, toda vez que dichos documentos han sido ya publicados en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía.

Debido a la envergadura de la información, compuesta por 31 tomos que suman casi 8.000 páginas, el tiempo de exposición pública superará el tiempo previsto por ley –30 días hábiles--, para que los ciudadanos tengan más posibilidades de consultar de forma exhaustiva todo el documento.

De forma paralela, Ferrocarriles de la Junta de Andalucía pondrá en marcha en la segunda quincena de junio un plan de información por barrios, donde los miembros de las 11 Juntas Municipales de Distrito conocerán los proyectos, cómo afectan a cada zona de Sevilla y así puedan presentar sus propuestas."

Así mismo, en la página de entrada podéis descargaros las Fichas Resúmenes de las Líneas 2, 3 y 4, donde se explican las alternativas que se han manejado y las seleccionadas.

Como ya hace tiempo nos contó Emilio Carrillo, en ninguna de las alternativas se planteaba el paso por el Barrio de Heliópolis. Las 4 alternativas que se plantearon para la Línea 3 iban por La Palmera hacia Bermejales.

Enhorabuena a todos y buen verano.

[jovellanos]

Paso un resumen de las alternativas seleccionadas de las líneas 3 y 4 de Metro, cuya descripción aparece en la página http://www.metrodesevilla.org por si alguien quiere plantear alegaciones antes del día 30 de julio:

LÍNEA 3

Su trazado se inicia en Avenida de Jerez, donde también se contempla la futura prolongación hasta Bellavista en superficie.

El paso por Avenida de Jerez se concibe en superficie para iniciar su soterramiento al inicio de la Avenida de la Palmera.

El resto del corredor (Avenida de la Borbolla-Prado de San Sebastián-Ronda Histórica-Macarena) continúa de forma subterránea hasta San Lazaro, punto en el que se eleva la rasante para salir a superficie y continuar así por la Ronda Norte.

Nuevamente en el cruce de la Ronda Norte con Pino Montano se vuelve a soterrar el trazado para discurrir de forma subterránea por todo el núcleo de Pino Montano.

Longitud Total: 10.925,29 metros
En superficie: 2.320,50 metros
Subterráneo: Entre pantallas 8.604,79 metros
Estaciones y paradas
Estaciones subterráneas: 14
Paradas en superficie: 4

Intermodalidad
Conexión con Línea 1 de Metro en: Prado de San Sebastián
Conexión con Línea 2 de Metro en: Ronda de Mª Auxiliadora
Conexión con Línea 4 de Metro en: Palmera y Doctor Fedriani (hospital Macarena)
Conexión con Metrocentro en: Prado de San Sebastián


LÍNEA 4

El punto de origen se sitúa en la calle Profesor García González, donde se sitúa la primera de las estaciones subterráneas del tramo de Reina Mercedes. Tras el cruce con la Avenida de Reina Mercedes, el trazado prosigue bajo la calle Domingo Tejera, hasta desembocar en el cruce con Avenida de la Palmera (línea 3).

El recorrido continúa bajo la calle Conde de Gálvez (interior del complejo hospitalario Virgen del Rocío) para salvar posteriormente el cruce con la calle Luís de Rosales y bajo la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz. Tras pasar entre dos grandes edificios junto a la calle Párroco Antonio González Ábato, el trazado describe un suave giro para adentrarse bajo el Parque de Celestino Mutis.

Luego sigue por Ronda de Tamarguillo, Avenida de Andalucía, Carretera de Carmona, y emerge en superficie antes de cruzar el Río Guadalquivir para internarse en la Isla de la Cartuja.

Este tramo en superficie por el Parque Tecnológico se empieza a soterrar justo antes de la confluencia de las calles Leonardo Da Vinci y Américo Vespucio y continua así hasta Torre Triana y por el corredor formado por Ronda de Triana- López de Gomara, y cruza bajo la Línea 1 en República Argentina (Parque de los Principes).

Posteriormente, el trazado se cruza con la Avenida Ramón de Carranza y continua paralelo a la Avenida de Juan Pablo II, en los terrenos de la Feria, para abordar así el cruce bajo la dársena del Río Gualdalquivir mediante tuneladora, penetrando por los terrenos portuarios y finalizar en la calle Profesor García González.

El trazado circular ...es totalmente subterráneo, salvo el paso por la Isla de la Cartuja y el cruce del Río Guadalquivir hasta la calle José Díaz... El tramo de túnel con tuneladora que salva la dársena del Río Guadalquivir y los terrenos portuarios se prolonga ...hasta la entrada en el Parque Celestino Mutis, discurriendo así con este sistema constructivo tanto bajo la zona de Reina Mercedes como del Hospital Virgen del Rocío y el cruce bajo la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz.

Longitud Total: 17.237 metros
En superficie: 2.678 metros
Subterráneo: 14.559 metros
 Entre pantallas 13.244 metros
 Con tuneladora 1.315 metros
Estaciones y paradas
Estaciones subterráneas: 19
Paradas en superficie: 5

Intermodalidad
Conexión con Línea 1 de Metro en: Clemente Hidalgo y López de Gomara
Conexión con Línea 2 de Metro en: Tesalónica y Torre Triana
Conexión con Línea 3 de Metro en: Palmera y Leal Castaño (hospital Macarena)
Conexión con Cercanías C1 en: Virgen del Rocío

Saludos cordiales

[alejandro]

Gracias, Jovellanos. Creo que es la definitiva confirmación de que el metro no pasará "a roza abierta" ni de ninguna de las manera por nuestro barrio, sino por la Palmera. En ello creo que ambas Asociaciones del barrio pusimos nuestro granito de arena, y es un mérito que debemos compartir, como otras cosas. Han sido actuaciones complementarias: la Asociación Los Andes prefirió en esto adoptar una postura reivindicativa, y nosotros preferimos una actitud conciliadora, que expresamos en varias reuniones con el Delegado de Urbanismo y la Junta de Andalucía y en una asamblea con el primero en nuestro propio barrio, en las que constatamos que no había una real intención de hacer pasar el metro por mitad de nuestras casas. Podemos autofelicitarnos por el éxito.